七零之从高考开始
幸亏林叙对造船这件事还比较精通。
回到南江厂之后,林叙休息了一段时间,接下来就对南江厂前段时间及近期要完成的建造任务进行审核,就目前而言,散货船、集装箱船和LPG船、LNG船依然是厂里业务的主要部分。
只是这几类船型的建造规模都在不断扩大中,技术标准也越来越高。
南江厂之前是有总工程师的,对方退休之后,这个位置空缺了很长一段时间。@无限好文,尽在晋江文学城
林叙升总工的前一阵子,有传闻说,总工之所以空着,是因为领导们在等林叙。
在一开始,林叙觉得这根本是无稽之谈,可后来他仔细一想,觉得领导们对他确实相当器重,这个传闻倒也未必是假的。
在南江厂的员工们看来,林叙上任之后,厂里并没有发生太大的变化,但工作效率都在不知不觉中提高了——或许因为林叙是搞技术出身,在这之前,他能介入的只有他负责项目的技术革新,而现在,他自身有足够的技术储备,又能够和高校以及研究所的专家们进行最直接的技术交流,所以技术方面的反馈来得特别快。
员工们一开始没有察觉,可在厂里“尝试”进行某些变化之后,他们确实都尝到了甜头。
还有一个,就是厂里接订单的模式更标准化了。
在接收订单时,厂里有了更标准的流程。
员工们猜,这或许和林叙那一段留学经历有关。
比较好的地方是,林叙不是那种会瞎折腾人的领导,不会一套方案来来回回打个几遍还是不通过,他也不要求员工把方案做得多么天花乱坠,关键是能看懂。
厂里熟悉林叙的人都知道,从刚进厂那会儿开始,他就是个相当实在的人,当了项目主管之后也是如此,一切从工作出发,至于员工平时的私人生活,他管的不多,也不卡考勤、卡下班,更不会动不动来一段激情演讲。
在这之前,不少老员工心里都担心,林叙上任之后可能会有大刀阔斧的改革。
虽说之前林叙在造船上收获了不少信任,但会造船不代表会当领导,不少人当普通员工的时候是一副面孔,当了领导之后又恢复了新面孔。
而且长期在厂里上班的员工都知道,越是年轻领导就越是严苛,林叙还好,好在没什么背景,要是换了有背景的,又tຊ没体验过普通员工的辛苦,又要出成绩,在这种领导手底下待久了,人不疯也得发疯。
好在林叙很理智,厂里平时怎么造船的,现在还是怎么造船,不过因为林叙本身有很深的造船情结,他自身对船的质量要相当高的要求,他平时好相处,也很好说话,还和以前一样经常下车间,在车间里一泡就是一天,压根没有所谓的领导的架子。
可如果谁在工作上完全不负责,觉得他很好骗,随意糊弄自己手头的工作的话,林叙对待对方就毫不客气。
前些日子厂里就有个员工被林叙狠狠罚了。
对方是南江厂的老员工,资历比林叙还深,据说还是厂里某位副厂长的亲戚,对方没什么大毛病,就是平时下班之后爱喝两口小酒,那天他酒喝多了,第二天上班的时候自然昏昏沉沉的,结果后面核查出来,他接的一条线路出了错,如果没被查出来的话,交船的时候必然会出大问题。
偏偏和他搭班的员工那天请了假,当时没发现这个问题。
问题是林叙带队发现的,指出问题的时候,那个喝了酒的员工振振有词,根本不肯承认自己犯了错,言语中也摆出了老员工的架势,意思是林叙不能把他怎么样。
林叙直接把人踢回了家。
据说厂里后来开会讨论了这件事,有人不同意林叙的做法,而林叙自升职之后,平时表现得很低调,厂里有什么重大决策,他一向不会唱反调,也不会在公开场合彰显自己厂领导的身份。
但那一次,林叙在会上发了大火,他这种平时脾气好的人一旦发起火来就相当可怕,在场的领导们都被吓了一跳。
据说林叙直接说了,谁不同意就在会议记录上把名字标出来,把时间和缘由记得明明白白,出了什么事,责任也由这个不同意的人担。
自然地,没有人肯签,也没有人敢签,林叙的要求自然通过了。
这个人属于厂里有背景的那类老员工,这么多年都是一样的工作作派,旁人就算有意见也只能忍着,哪怕有人把他喝酒误事这事捅到领导那里,也没有哪位领导冒着得罪副厂长的风险去处分他。
林叙之前还没当上领导,就因为分房这事把另外一个爱惹事的员工给派到下面去了。
总而言之,经过这件事以后,南江厂一众员工也对林叙的工作作风也有了一定的了解,至少在工作上,没有人敢随意糊弄了。
因为谁也不知道林叙会不会为了“处分”某个人而据理力争。
然而,他这么干虽然容易得罪人,可他一心只顾工作这事却给厂里人留下了深刻的印象,只要是林叙负责的任务,员工们基本都能一丝不苟地完成。
毕竟林叙两只眼睛灯泡似的在那儿闪着,对于造船的细节,他处处门清,遇上他这样的总工,糊弄是绝对不行的,甚至还得比之前干得更好才行。
从某种程度上说,林叙就是个人形扫描机,非常凶恶那种。@无限好文,尽在晋江文学城
第142章
“林叙这风格, 和咱们刚认识他的时候一模一样。”
“不管怎么说,他能做到人前人后同一副模样也不容易。”
南江厂大半员工对林叙的做法并不陌生, 毕竟他这个总工是从厂里升上去的,不是空降的,在这之前,林叙本人其实就是这个样子,对待造船兢兢业业、诚诚恳恳,所以林叙虽然严格一些,对他有所了解的员工却已经做好了心理准备。
林叙回南江厂后不久,H省建造出第一艘大型豪华游轮的消息被报道了出来,相关媒体特意用一则长视频表达对这一消息的欣喜, 在视频中,林叙也短暂露了脸。
“我说前面那段时间林工怎么不在咱们厂?原来是去H省了。”
“不管是南江厂还是其他船厂,要拓荒的时候就想着咱们林工吧?”
“谁让林工技术水平确实过硬, 就问这点你服不服?”
“我当然服了, 从他还是个学生的时候我就很服他。”
当上总工之后, 林叙负责解决的还是技术难题,旁人觉得难啃的硬骨头,到最后会丢到林叙这里来。
客观来说,那些难题都是一时半会很难解决的那类, 想象一下,目前的南江厂已经突破了许多技术壁垒,在LNG船的建造上积累了丰富的经验,所面临的难题绝对比刚研发LNG船时少。
可到现在依然能作为问题存在的, 必然是有相当难度的问题。
林叙担任总工程师之后, 从第一代LNG船开始,南江厂在LNG船建造上不断创新, 货舱容量越来越大,在性能指标上不断优化,船舶航行的范围越来越广,性价比越来越高。
他本人对待造船尤其认真,而正是因为他这份态度,当他去主导一个项目时,从领导到普通员工也大多秉持着谨慎认真的态度。
至少员工们的精气神没有受干扰。
林叙既注重LNG船这种高附加值船舶的建造,也一直在找厂里申请研发投入——船舶的每一项技术革新,都需要投入大量的经费。
南江厂自身其实是舍得往这方面投钱的,只是换上林叙之后,他争取经费的水平又上升了一个台阶。
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